De leaseauto wordt duurder. Wat nu?

Stel je voor: je sluit dit jaar nog een nieuw leasecontract af voor een medewerker. Benzineauto, drie jaar, alles geregeld. Logisch toch? Tot je beseft dat je diezelfde auto in 2027 structureel meer gaat kosten, niet omdat de brandstofprijzen stijgen, maar omdat de overheid een nieuwe heffing invoert die rechtstreeks bij jou als werkgever terechtkomt, de Pseudo-eindheffing.

Dat is de realiteit waar veel HR-managers en finance-teams nu mee te maken krijgen. En hoewel 2027 nog even weg lijkt, lopen leasecontracten gemiddeld drie tot vier jaar. Wie nu tekent, rijdt dus gewoon door in die periode.

Wat is de Pseudo-eindheffing precies?

Vanaf 1 januari 2027 betalen werkgevers die een fossiele leaseauto, benzine, diesel of hybride, ter beschikking stellen aan medewerkers die deze ook privé gebruiken, een extra heffing van 12% over de netto cataloguswaarde van het voertuig.

Dat telt snel op. Bij een auto met een cataloguswaarde van €40.000 betekent dit al snel meer dan €4.000 extra per jaar per auto. Dit dus al snel €12.000 tot €20.000 over de looptijd van het leasecontract. Voor organisaties met tientallen leaseauto’s wordt dit een significante kostenpost, dus is het nu tijd voor actie.

De maatregel is bedoeld om de overgang naar elektrisch rijden te versnellen. Het effect is echter opmerkelijk: veel medewerkers wijken inmiddels uit naar tweedehands auto’s buiten het leasecontract om, wat bij grote werkgevers een hogere CO2-uitstoot oplevert. Daarnaast beginnen werkgevers te twijfelen of ze die leaseauto überhaupt nog moeten aanbieden. En dit is niet de enige nieuwe regeling.

Het staat niet op zichzelf

De pseudo-eindheffing is niet de enige verandering. De bijtelling voor elektrische auto’s wordt stap voor stap verhoogd: van 18% in 2026 naar 22% in 2028. Het voordeel van elektrisch rijden wordt dus kleiner, terwijl fossiel rijden juist duurder wordt.

Tegelijkertijd staan zero-emissiezones in steeds meer steden op de planning. Medewerkers die met een fossiele leaseauto naar klanten rijden, kunnen straks letterlijk niet meer overal komen. Voor nieuwe auto’s minder relevant, maar voor de werknemer die anders in een oude auto blijft rijden wel degelijk.

De druk op het traditionele mobiliteitsbeleid komt dus van meerdere kanten tegelijk, maar er is licht aan het eind van de tunnel.

Wat organisaties nu al doen

We zien bij onze klanten een duidelijke verschuiving. Minder vanzelfsprekend de leaseauto als standaard arbeidsvoorwaarde, en meer aandacht voor wat medewerkers eigenlijk nodig hebben.

Niet iedereen rijdt elke dag naar kantoor. Niet iedereen heeft een auto nodig voor klantbezoeken. En steeds meer medewerkers, zeker de jongere generaties, geven de voorkeur aan keuzevrijheid boven een vaste auto op de oprit (als ze die al hebben).

Een flexibel mobiliteitsbudget sluit hier beter op aan. Medewerkers kiezen zelf hoe ze reizen: met de trein via een NS Business Card, een deelauto via Greenwheels of Mywheels, een e-scooter via Check, of gewoon met de Figo Travel Card voor alles wat daartussenin zit. De kosten zijn inzichtelijk, en jij als werkgever behoudt de controle.

Heeft de medewerker echt een leaseauto nodig, dan is de elektrische auto voor zowel de bijtelling, pseudo-eindheffing en kosten per kilometer de voordeligste optie. Laat de medewerker via zijn reisbudget de mogelijkheden ontdekken, binnen de kaders die jij als werkgever wenst.

Wat betekent dit voor jouw organisatie?

Een paar vragen die het waard zijn om nu al te stellen:

• Hoeveel van onze leaseauto’s worden daadwerkelijk dagelijks gebruikt?
• Welke medewerkers zouden ook goed uit de voeten kunnen met een mobiliteitsbudget?
• Lopen er binnenkort contracten af die we anders kunnen invullen?

Er is geen haast om alles morgen om te gooien. Maar wie nu begint met nadenken, heeft bij het aflopen van de volgende contracten al een antwoord klaarstaan.

Hoe Figo hierin helpt

Via Figo regel je alle zakelijke mobiliteit in één platform. NS Business Cards, Greenwheels, Mywheels, Check-scooters en de Figo Travel Card voor alle overige verplaatsingen. Alles op één factuur, volledig inzichtelijk in het dashboard, zonder declaratie stress voor medewerkers.

Organisaties die bij ons zijn aangesloten kunnen op medewerkersniveau instellen welke modaliteiten beschikbaar zijn en welk budget er geldt. Zo maak je mobiliteitsbeleid niet alleen toekomstbestendiger, maar ook een stuk eenvoudiger te beheren en dus een stuk leuker voor jou en je team.

Benieuwd wat dit voor jouw organisatie kan betekenen?