De realiteit van zakelijke mobiliteit anno 2026
Het Nederlandse wagenpark is in transitie. Sommige medewerkers rijden nog volledig op diesel of benzine, anderen volledig elektrisch, en een groeiende groep zit daar tussenin met een plug-in hybride. Voor werkgevers betekent dat één ding: nog meer passen.
Een typisch bedrijf met een gemengd wagenpark heeft al snel te maken met een tankpas voor de brandstofauto's, een laadpas (of meerdere) voor de elektrische auto's, aparte roaming-passen voor laden in het buitenland, losse oplossingen voor parkeren, wasstraat en OV, en eigen declaraties voor alles wat buiten deze passen valt.
Elke pas heeft zijn eigen voorwaarden, eigen factuur, eigen portal en eigen kleine lettertjes. En precies daar ontstaat het probleem.
De verborgen kosten van versnippering
Op het eerste gezicht lijken tank- en laadpassen overzichtelijk: je houdt ze tegen de paal, en klaar. Maar onder de motorkap stapelen de kosten zich op manieren die je pas terugziet op de factuur.
Waar je vroeger een vast tarief per kWh betaalde, bestaat de prijs aan de laadpaal nu uit minstens vier componenten: het energietarief, een starttarief per sessie, een opslag per kWh van de pas aanbieder, en steeds vaker een blokkeertarief als je auto te lang aan de paal staat na het volladen. Een sessie van 30 kWh kan zo bij de ene aanbieder €15 kosten en bij de andere €25.
Rijdt iemand uit jouw team naar Duitsland of Frankrijk en laadt onderweg? Dan zit er lokale btw op die transactie die je niet zomaar kunt aftrekken op de Nederlandse aangifte.
Drie passen betekenen drie portals, drie inloggegevens, drie factureringscycli en drie momenten per maand dat iemand bij finance moet uitzoeken welke kostenpost waar thuishoort.
De Travelcard van Figo: één pas, alle mobiliteit
Bij Figo geloven we dat mobiliteit niet ingewikkeld hoeft te zijn. Daarom hebben we de Travelcard ontwikkeld: een zakelijke betaalpas powered by Adyen die werkt voor alle mobiliteitsuitgaven die je medewerkers maken.
De Travelcard is een volwaardige betaalpas die werkt waar Mastercard geaccepteerd wordt. Tanken bij Shell, laden bij Fastned, parkeren, wassen bij de carwash, een NS-kaartje als de auto kapot is: één pas en één factuur.
Via het Dashboard stel je per medewerker of team in waar de pas voor gebruikt mag worden, welke limieten gelden, en op welke momenten. Alle mobiliteitsuitgaven komen op één overzichtelijke factuur. Voor de boekhouder betekent dat één verwerking in plaats van vijf.
De Travelcard is onderdeel van een breder mobiliteitsecosysteem binnen Figo. Medewerkers gebruiken dezelfde Figo App ook voor NS Business Cards, Greenwheels en Mywheels deelauto's, en Check scooters.
Wat dit concreet oplevert
Bedrijven die overstappen op de Travelcard zien doorgaans drie soorten winst: tijdwinst voor finance en HR, kostenbesparing op administratie, en een betere ervaring voor medewerkers.
Benieuwd wat Figo voor jouw organisatie kan betekenen?