Poolauto in 2026: waarom deelvervoer een slimmer alternatief is

Veel organisaties hebben één of meerdere poolauto’s in beheer. Handig in theorie, maar in de praktijk valt het beheer flink tegen. Wie heeft de sleutels? Is de auto beschikbaar? En klopt de rittenregistratie wel voor de Belastingdienst? In dit artikel leggen we uit welke fiscale regels in 2026 gelden voor de poolauto en waarom steeds meer organisaties overstappen op flexibel deelvervoer via Figo.

Wat is een zakelijke poolauto?

De definitie

Een poolauto is een bedrijfsvoertuig dat niet aan één vaste medewerker toebehoort, maar beschikbaar is voor meerdere medewerkers. Medewerkers boeken de auto op het moment dat ze hem nodig hebben, voor een klantbezoek, een vergadering op een andere locatie of een zakelijke rit.

Waarom organisaties er vraagtekens bij zetten

Een poolauto lijkt kostenefficiënt, maar de praktijk is weerbarstiger. De auto staat regelmatig ongebruikt op de parkeerplaats. De sleuteluitgifte kost tijd. Dubbele boekingen zorgen voor frustratie. Bovendien blijft de rittenregistratie die de Belastingdienst verwacht vaak achter. Tel daarbij de kosten voor verzekering, onderhoud en wegenbelasting op, en de vraag is of een eigen poolauto echt goedkoper is dan een alternatief.

De fiscale regels rondom de poolauto in 2026

Geen bijtelling bij aantoonbaar zakelijk gebruik

Een poolauto biedt een belangrijk voordeel: er geldt geen bijtelling voor privégebruik, mits de auto aantoonbaar minder dan 500 privékilometers per jaar maakt. Maar het woord “aantoonbaar” is cruciaal. Zonder sluitende registratie legt de Belastingdienst alsnog bijtelling op.

De rittenregistratie is verplicht

Zakelijk gebruik aantonen doe je met een volledige rittenregistratie. Per rit leg je vast wie de auto heeft gebruikt, op welk tijdstip, voor welk doel en hoeveel kilometer er is gereden. Voor veel HR-managers is dit dan ook een van de grootste pijnpunten van een eigen poolauto.

De pseudo-eindheffing maakt vaste auto’s duurder

Vanaf 2027 betalen werkgevers een pseudo-eindheffing van 12% over de nettocataloguswaarde van elke fossiele leaseauto die ook privé gebruikt wordt. Een zakelijke poolauto valt hier buiten, maar de druk om het wagenpark te herzien neemt wel toe. Daarom kiezen steeds meer organisaties ervoor om geen eigen voertuigen meer aan te houden en over te stappen op deelvervoer.

Deelvervoer als alternatief voor de eigen poolauto

Flexibel, goedkoper en zonder gedoe

Medewerkers maken via Figo gebruik van Greenwheels of MyWheels deelauto’s. Die zijn beschikbaar op het moment dat iemand ze nodig heeft, zonder vaste maandlasten en zonder onderhoudsverplichtingen. Bovendien houdt de aanbieder de rittenregistratie bij, niet jij.

Geen sleutels, geen dubbele boekingen, geen administratie

Medewerkers reserveren een auto via de Figo-app en ontvangen direct digitale toegang. Het gebruik koppelt automatisch aan de juiste kostenplaats in het Figo Dashboard. Zo verdwijnen fysieke sleuteluitgifte, handmatige administratie en discussies achteraf volledig uit het proces.

Combineren met andere mobiliteitsoplossingen

Deelvervoer is zelden de enige mobiliteitsbehoefte binnen een organisatie. Via Figo combineer je het eenvoudig met een NS Business Card voor treinreizen, een Check-scooter voor de laatste kilometers in de stad en de Figo Travel Card voor alle overige mobiliteitsuitgaven. Alles staat op één factuur en is volledig inzichtelijk in het Dashboard.

Duurzamer en klaar voor de toekomst

Minder eigen voertuigen betekent minder CO₂-uitstoot, minder parkeerdruk en een kleinere ecologische voetafdruk. Dat draagt direct bij aan de ESG-doelstellingen van je organisatie. Figo maakt de duurzame kilometers bovendien inzichtelijk, zodat je ze kunt opnemen in rapportages richting management en stakeholders.