OVpay komt eraan: zo zorgt Figo dat jouw medewerkers (en jij) er klaar voor zijn

Na bijna twintig jaar trouwe dienst gaat de OV-chipkaart met pensioen. Eind 2027 verdwijnt de vertrouwde blauwe kaart definitief uit het straatbeeld. De opvolger? OVpay, een systeem dat het in- en uitchecken in het Nederlandse openbaar vervoer voorgoed gaat veranderen. Voor zakelijke reizigers en hun werkgevers betekent dat een hoop nieuwe mogelijkheden, maar ook een aantal vragen. Hoe blijven medewerkers vlot reizen? Hoe houd je grip op de kosten? En hoe regel je dat zonder gedoe voor je HR- of finance-team?

In deze blog leggen we uit wat OVpay is, wat er verandert voor zakelijke mobiliteit, en hoe Figo werkgevers door de transitie loodst, zonder dat medewerkers er last van hebben.

Wat is OVpay eigenlijk?

OVpay is het nieuwe betaalsysteem voor het Nederlandse openbaar vervoer. In plaats van een fysieke OV-chipkaart die saldo opslaat op de kaart zelf, werkt OVpay met dezelfde open-loop technologie als je bankpas: je houdt een contactloze betaalpas, creditcard, smartphone of smartwatch tegen de paal en je bent ingecheckt. Of je gebruikt de nieuwe OV-pas, de directe opvolger van de OV-chipkaart, die voortaan z’n gegevens in een online account bewaart in plaats van op de chip zelf.

Wat is er nieuw ten opzichte van de oude situatie?

• Meerdere betaalvormen: betaalpas, creditcard, wallet op je telefoon of horloge, of de nieuwe OV-pas.
• Realtime inzicht in je reizen en kosten via je OVpay-account of de app van je vervoerder.
• Direct afschrijven van je rekening is een nieuwe optie naast het bekende reizen op saldo of op rekening.
• Veiliger en moderner: minder fraudegevoelig, met dezelfde standaard als je bankpas.
• Eind 2026 komt er bovendien een digitale OV-pas die je in je wallet op smartphone of smartwatch kunt zetten.

Voor de gemiddelde reiziger is het straks gewoon “pas tegen de paal en gaan”. Voor werkgevers zit de waarde in wat er onder de motorkap gebeurt.

Wat verandert er voor zakelijke reizigers?

De grote vraag voor HR- en mobility managers: wat gebeurt er met onze NS-Business Cards? Het antwoord is geruststellend. De huidige NS-Business Card wordt automatisch vervangen door een nieuwe OV-pas. Medewerkers krijgen de nieuwe pas kosteloos toegestuurd en kunnen blijven reizen op rekening. Alle ritten verschijnen achteraf netjes op één factuur, precies zoals werkgevers en werknemers gewend zijn.

Maar OVpay opent ook deuren die voorheen dicht zaten:

• Eén systeem, meer mogelijkheden: OV-fiets, parkeren, deelmobiliteit en zelfs P+R-kortingen worden steeds vaker geïntegreerd in OVpay. Mobility as a Service wordt zo geen modewoord meer, maar dagelijkse praktijk.
• Real-time transactiedata: in plaats van wachten op de maandafrekening krijgen werkgevers en medewerkers vrijwel direct inzicht in reizen. Dat scheelt discussies achteraf en maakt declaraties of correcties veel sneller.
• Flexibiliteit voor incidentele reizigers: medewerkers die maar af en toe met het OV gaan, hoeven niet per se een OV-pas. Een zakelijke betaalpas kan ook prima de check-in doen.

Tegelijk brengt die flexibiliteit ook complexiteit met zich mee. Want hoe houd je als werkgever overzicht als de ene medewerker reist op een OV-pas, de tweede via wallet op haar telefoon, de derde met een zakelijke betaalpas, en de vierde een abonnement heeft dat ergens halverwege 2026 op de nieuwe pas wordt gezet? Daar komt Figo om de hoek kijken.

De rol van Figo in de OVpay-transitie

Figo is gebouwd op het idee dat zakelijke mobiliteit niet hoeft te bestaan uit losse contracten, losse facturen en losse afrekenmomenten. Alles wat een medewerker nodig heeft om van A naar B te komen, trein, deelauto, scooter, kilometers met de eigen auto, loopt via één platform, met één administratie. Met de komst van OVpay wordt die centralisatie nog waardevoller.

1. De juiste pas voor de juiste reiziger

Niet iedere medewerker reist hetzelfde, en dus krijgt niet iedereen dezelfde pas. Bij Figo is dat ingebouwd in hoe het platform werkt:

• Medewerkers met een vast reispatroon krijgen standaard een NS Business Card (straks dus een OV-pas). Reizen op rekening, alle ritten op één maandelijkse factuur, voor de regelmatige forens de meest efficiënte oplossing.
• Studenten met een studenten-OV hebben uiteraard geen NS Business Card nodig en krijgen die ook niet. Hun reizen lopen via hun bestaande recht; voor de zakelijke kilometers daarnaast is er Figo.
• Medewerkers die onregelmatig reizen: een paar keer per maand, of elke week op een andere manier, gebruiken de Travel Card. Geen vaste pas, geen onnodige administratie, gewoon inchecken als het zo uitkomt en de rit verschijnt automatisch in het overzicht.

Het Figo Dashboard brengt al die varianten samen op één plek. Of een rit nu op een OV-pas, een Travel Card of straks via een digitale wallet wordt gemaakt: voor finance en HR is het één gebundeld beeld.

2. De Travel Card als zakelijke OVpay-betaalpas

Onze Travel Card, een corporate creditcard powered by Adyen, werkt op precies de techniek waar OVpay op leunt: contactloos betalen. Medewerkers kunnen met hun Travel Card gewoon inchecken in de trein, bus, tram of metro. Eén pas, één afrekening, geen losse declaratie. Voor werkgevers betekent dat: OV-uitgaven landen automatisch in dezelfde stroom als parkeerkosten, tankbeurten en andere mobiliteitsuitgaven, zichtbaar in het Dashboard en klaar voor verwerking.

3. Integratie met deelmobiliteit

OVpay wil de komende jaren verder integreren met deelmobiliteit en aanverwante diensten. Figo loopt daar in zekere zin al op vooruit: medewerkers kunnen via één platform schakelen tussen trein (NS Business Card), deelauto (Greenwheels en Mywheels), elektrische scooter (Check) en betaalpas momenten via de Travel Card. Of OVpay nu wel of niet officieel koppelt met een specifieke deelmobiliteitsaanbieder, voor jouw medewerkers maakt het niet uit, want bij Figo zit het al onder één dak.

4. Eén factuur, één rapportage, één bron van waarheid

Een van de grootste pijnpunten van de huidige zakelijke mobiliteit is fragmentatie: een factuur van NS, eentje van de leasemaatschappij, declaraties van medewerkers of losse afrekeningen voor parkeren. OVpay biedt op zichzelf meer inzicht in OV-reizen, maar lost die fragmentatie niet op. Figo wel, werkgevers krijgen via het Dashboard één gebundeld overzicht van alle mobiliteitsuitgaven,  inclusief de OVpay-transacties van hun medewerkers. Voor finance is dat goud waard, zeker met de groeiende CO2-rapportageverplichtingen in het vooruitzicht.

5. Medewerkers zonder zorgen door de transitie

In 2026 worden miljoenen reizigers opgeroepen om over te stappen van OV-chipkaart naar OVpay. Voor consumenten betekent dat zelf een pas aanvragen, abonnementen overzetten, eventueel saldo terugvragen. Voor jouw medewerkers? Die hoeven niets te doen. Via de Figo App en het Mobility Center hebben ze altijd inzicht in hun reizen, hun pas en hun abonnementen. En als er iets verandert in het OV-landschap, en er gaat de komende twee jaar nog veel veranderen, communiceren wij dat proactief, met heldere instructies. 

Wat moet je nu doen als werkgever?

Heel veel hoef je niet zelf op te pakken. Maar drie dingen helpen wel:

1. Check of je medewerkersgegevens in Figo actueel zijn. Vooral adressen, daar gaan eventuele nieuwe OV-passen naartoe.
2. Loop je mobiliteitsbeleid even na. Welke medewerkers reizen vast en krijgen een NS Business Card / OV-pas? Wie reist onregelmatig en is beter af met de Travel Card? En hoe ga je om met studenten of werkstudenten die al een studenten-OV hebben? Figo helpt je die keuzes per medewerkergroep inrichten.
3. Houd onze updates in de gaten. Tussen nu en eind 2027 worden onderdelen van OVpay stapsgewijs uitgerold; digitale wallet-versie, regionale abonnementen op de nieuwe pas en integraties met aanvullende diensten. Wij brengen telkens in kaart wat het betekent voor jouw organisatie.

Tot slot

De overgang naar OVpay is misschien wel de grootste verandering in het Nederlandse OV-betaallandschap sinds de introductie van de OV-chipkaart in 2005. Voor de meeste medewerkers gaat het onmerkbaar voorbij,  pas tegen de paal en klaar. Voor werkgevers brengt het kansen: meer inzicht, meer flexibiliteit, en op termijn een echt geïntegreerd mobiliteitsaanbod waarin OV, deelmobiliteit en betalingen één geheel vormen.

Figo is gebouwd voor precies dat geïntegreerde toekomstbeeld. Wij regelen de administratie, de contracten en de communicatie, zodat jij je kunt richten op waar het werkelijk om gaat: medewerkers die soepel, duurzaam en zorgeloos van A naar B komen.